2015. aastal ulatus "Double 11" Tmall'i tehingute kogumaht 91,2 miljardi jüaanini ning USA "musta reede" Amazoni tehingumaht 6 miljardi USA dollarini. Interneti-e{5}}kaubanduse arenedes teeb üha rohkem inimesi veebis oste. Nii kodumaine e-kaubandus kui ka välismaa e-kaubandus on jõulises arenguperioodis. See toob logistikajuhtimisele suuri väljakutseid. Riigisisese logistika puhul mõtleme paljudele kiirsaadetiste kaubamärkidele, nagu EMS, Shunfeng, Shentong jt, aga ka muudele kiirsaadetiste põhjustatud vahejuhtumitele, nagu jäme sorteerimine, rida šokeerivaid juhtumeid, nagu näiteks Ohtliku salakauba kiirvedu, esemete mahavisamine... Kas see on 21. sajandi Hiina kaasaegse logistikatööstuse või Hiina traditsioonilise logistikatööstuse probleem? E--kaubanduse arenedes on veebipoodidest järk-järgult saanud kaubanduskeskus. Pärast tavalist{10}}osapoole logistikatööstuse kiiret nõudlust seab meie nõuded logistika kvaliteedile ja logistikaseadmete tasemele. ei sobi modernsuse ja traditsioonide vahel. Edusammud. Milline on siis täna, infotehnoloogia ja tööstusautomaatika tehnoloogia arenedes, kaasaegse logistika automatiseerimisrakenduse arengutase? Toimetaja on siia kogunud asjakohast teavet ja teiega jaganud, et mõista logistika automatiseerimise arengut.
1. Logistika automaatikaseadmete arengustaatus
Traditsiooniline logistika jaguneb kolme liiki: esimene liik on transport, sealhulgas õhu-, raudtee-, maantee- ja meretransport; teine liik on laondus; kolmas tüüp on transiidikeskus (logistikakeskus). Tegelikult on see logistikateenuse pakkuja teatud lüli või osa, mis suudab täita ainult üht või mitut kogu integreeritud logistikateenuse lüli, seega saab seda tüüpi teenust käsitleda ainult traditsioonilise logistika või traditsioonilise ladustamise ja transpordina. Valdav enamus traditsioonilisi logistikaettevõtteid keskendub laondusele ja transpordile ning käsitleb ladu ja transporti kahe sõltumatu lülina. Seetõttu on logistikafunktsioon lihtne, süsteem on halb ja üldine efektiivsus madal. Niinimetatud-kaasaegne logistika ei viita mitte ainult kogu tooraine, toodete jne füüsilisele liikumisele tootmisest tarbimiseni, vaid hõlmab ka selle protsessiga kaasnevat infovoogu. Pealegi kasutab kaasaegne logistika algselt eraldatud ärivoo ja logistika eraldamiseks arvutivõrke ja infotehnoloogiat. , infovoog ja hankimine, transport, ladu, esindus, turustus ja muud lülid on omavahel tihedalt seotud, moodustades tervikliku tarneahela. Seetõttu võib öelda, et kaasaegne logistika on kaubavoo, infovoo, kapitalivoo ja talentide liikumise ühendamine. See keskendub kaupade liikumisele kogu ringluses ja selle eesmärk on parandada kogu ettevõtet. See on teabele keskenduv ja tegelikele vajadustele vastav kaupade tarnesüsteem ning see on kaupade liikumise süstemaatiline juhtimine. Kaasaegse logistika areng on sünnitanud logistikaseadmete turu kiire kasvu ning automatiseeritud logistikasüsteem on näidanud tugevat nõudlust erinevates tööstusharudes.
Logistikaautomaatseid seadmeid saab funktsioonide järgi jagada mitmesse kategooriasse: automatiseeritud laoseadmed, automatiseeritud transpordiseadmed, automatiseeritud käitlusseadmed, automatiseeritud sorteerimisseadmed jne, automaatsed juhitavad sõidukid (AGV), virnastajad, konveierid, süstiksõidukid (RGV) jne. on esinduslikud tooted. Järgnevalt analüüsime minu riigi logistikaseadmete tehnilist seisundit mitme tüüpilise varustuse arengutaseme kaudu:
1. AGV tootetehnoloogia olek
Logistikaseadmete kõrgema automatiseerituse tasemega tootena katab AGV peaaegu kõigi logistikaseadmete tehnilise sisu. AGV kodumaine tehnoloogia arendusprotsess on läbinud tehnoloogia juurutamise või välismaistel tehnoloogiaplatvormidel põhineva insenertehnilise arendusega tegelemise etapid iseseisva arenduse ja põhitehnoloogiate valdamiseni.
2. Virnastajatoodete tehnoloogia hetkeseis
Virnastaja on automatiseeritud salvestussüsteemi põhivarustus. Praegu on turunõudluses peamised virnastajatooted põhimõtteliselt lokaliseeritud. Erinevad tootjad kasutavad laialdaselt infrapuna-, laser-, juhtmevaba, servoajamit, kontaktivaba toiteallikat ja isegi RFID-i ja muid tehnoloogiaid, virnastaja põhitehnoloogia, põhikomponendid ja tarvikud on väga lähedased rahvusvaheliselt tuntud tootjate omadele ning tehniliste näitajate ja üldseeria tehnilised parameetrid ei erine palju välismaiste toodete omadest. Enamik kodumaiseid tootjaid on põhimõtteliselt suutnud valmistada virnastajaid, mille kõrgus on alla 24 meetri, kandevõime alla 1000 kg ja kõndimiskiirus 180 meetrit minutis. On ka mõned tootjad, kes suudavad toota raskeid-ja ülikõrgeid virnastajaid, mille kõrgus on 30 meetrit ja kandevõime 4000 kg. Hiinas on vaid mõned -kiired virnastajad, mis esindavad virnastajatehnoloogia arenduse esirinnas ja mille kõndimiskiirus on üle 300 meetri minutis. Tootjad on lõpetanud tehnilised uuringud.
3. Transpordi- ja sorteerimisseadmete tehnoloogia staatus
Kodumaise logistikaseadmete tehnoloogia arenguga jõudmas kiire kasvu etappi, on tekkinud suhteliselt professionaalsed tootmisettevõtted madala tehnilise tasemega seadmete transportimiseks ning on tekkinud suuremahuline{0}}tootmine; sorteerimisseadmete tehniline tase erineb aga välisriikide omast ja kodumaisest Suhteliselt professionaalset kõrgel tasemel-sorteerimisseadmete tarnijat pole. Kui võtta näiteks liugkingasorteerija, siis kodumaise tavasorteerija jooksukiirus on umbes 60 m/min ja sorteerimisvõimsus alla 5,000 tk/h. Seadmete müra ja sorteerimissüsteemi juhtimistehnoloogia on endiselt arenenum kui välisriikidel. Seal on suur vahe.
Teiseks automatiseeritud logistika arengutrend
Praegu on Hiina logistikatööstuse areng endiselt maha jäänud ja kitsaskohad, nagu kolmandate osapoolte logistikateenuste{0}}väiksus ja logistika infrastruktuuri võimekuse puudumine, muudavad minu riigi logistikakulud palju kõrgemaks kui Ameerika Ühendriikides. osariigid. Võrreldes rahvusvaheliselt tunnustatud logistikakulude mõõtmise näitajaid (logistikakulude suhe SKTsse), selgub, et USA logistikakulude osakaal SKTst on umbes 8 protsenti, samas kui minu kodumaal ulatub see 18 protsendini. . Logistika vahelülisid edendava logistikaautomaatika seadmena muudetakse ja uuendatakse selle seadmete turgu, sealhulgas logistikaseadmete tooteid, nagu kahveltõstukid, riiulid ja kaubaalused. Seadmeid tootvad ettevõtted peaksid suurendama jõupingutusi turu arendamiseks, arendama kõrgekvaliteedilisi-tooteid, uuendama teenusemudeleid ja arendama arenevaid turge. Jaemüügikettide, e-kaubanduse, meditsiini, tubaka, kiirsaadetiste ja muude tööstusharude kiire arenguga on logistika jaotuskeskuste arv märkimisväärselt suurenenud ja nõudlus kolmemõõtmeliste laod, automaatsed sorteerimissüsteemid, automaatsed identifitseerimissüsteemid, pihuterminalid ja seadmete süsteemide integreerimine. Industrialiseerimise, automatiseerimise, intelligentsuse, rohelise energiasäästu, tehnoloogia spetsialiseerumise ja toodete industrialiseerimise suundumus on ilmne.
Mis puudutab Hiina logistikatööstuse status quo'd, siis sellist turule{0}}orienteeritud hiiglast nagu UPS pole veel olnud. Kuid Hiina väikeste, hajutatud ja kaootiliste logistikaettevõtete jaoks võib olla võimalik toota "põhjasüsteemi". Tulevikus eksisteerib intelligentne logistikavõrk sellise "alussüsteemina", mille peal saavad teised logistikaettevõtted kasutada süsteemiandmeid või optimeerida oma võrke, parandada efektiivsust või kohandada ärimudeleid.
Majanduse pideva paranemise ning tubaka-, meditsiini-, masina- ja muude tööstusharude pideva ja kiire kasvuga, kus on suur nõudlus automatiseeritud ladude järele, on automatiseeritud laod tulevikus silmitsi suurema turunõudlusega. Kui võtta näiteks farmaatsiatööstus, siis Statistikaameti statistika kohaselt oli minu riigis 2012. aasta seisuga ettevõtete arv, mille tööstustoodangu koguväärtus on üle 20 miljoni, 6075. Arvutades 10 protsendi nõudlusest, on farmaatsiatööstusel nõudlus automatiseeritud kolmemõõtmeliste ladude järele. 607 komplekti ja praegune osalus on alla 200 komplekti ning turuväljavaade on märkimisväärne. Automatiseeritud kolmemõõtmeliste{8}ladude turuväärtus on ületanud 17 miljardit jüaani. Hiina logistikatehnoloogia assotsiatsiooni teabekeskuse uuringu kohaselt kasvab turu nõudlus automatiseeritud ladustamise järele lähiaastatel igal aastal 17 protsenti. Hinnanguliselt ületab 2020. aastaks automatiseeritud kolmemõõtmeliste{12}ladude turu suurus 60 miljardit jüaani.
