Tööstuslike tahvelarvutite nutika tootmise ümberkujundamine: installige andurid?
Tänapäeva automaatikatööstus on tõesti "puu tahab vait olla, aga tuul ei peatu". Tööstusrobotite mõõn on just möödas. Hangzhou osariigis Wuzhenis toimunud "maailma Interneti-konverentsi" juht, peasekretär Xi Jinping pidas olulise kõne, millest piisab, et näha tehnoloogilise innovatsiooni ja reformide mõju. Pöörake tähelepanu ja toetage jõuliselt. "Internetitööstuse tugev tuul" puhub laineid lainete järel. Kes suudab aja trendi juhtida? Vaatame tänast päeva. Täna räägime Interneti-tehnoloogia jõulisest edendamisest tööstustehnoloogiaks. Kõik teavad, et "Industry 4.{1}}" on tulekul. Olenemata sellest, kas tegemist on rahvusvaheliste hiiglaste või tööstuse eliidiga, on nad hõivatud tehaste ümberkujundamise ja uuendamisega sammu võrra ees. Vaadake, mis on tööstus 4.{3}} tehnoloogiaga muudetud tehastes muutunud?
Tööstuse 4.0 järkjärguline ümberkujundamine on käimas. See Suzhou tehas on Boschi suurem tehas väljaspool Euroopat. Selle kaks kõige-tuntumat toodet on autode ABS-i (-blokeerumatu pidurisüsteem) ja ESP (kere elektrooniline stabiilsussüsteem) elektroonilised juhtseadmed. Tehas toodab rohkem kui 12 miljonit tükki aastas.
1. detsembril 0 juhatas Wang Bo rohkem kui tosin reporterit seda mudelitehast külastama. Alles hiljuti lõpetas ta tehases ABS-i elektroonilise juhtseadme tootmisliini ratta Industry 4.{4}} ümberkujundamise. Wang Bo on nüüd Suzhou tehase poolt käesoleva aasta veebruaris loodud autoelektroonika osakonna tootmissüsteemide planeerimise ja tööstuse 4.0 osakonnajuhataja.
Kuigi tehases, mille Bosch 2004. aastal kasutusele võttis, on kõrge automatiseerituse tase, on siiski märkimisväärne hulk protsesse, mis nõuavad käsitsi osalemist. ABS-i elektroonilise juhtseadme tootmisliinil on paigutusmasin võtmeseade. See vastutab kondensaatorite, induktiivpoolide ja muude komponentide kokkupanemise eest tühjale integreeritud trükkplaadile, et realiseerida ABS-kontrolleri erinevaid funktsioone. Paigaldusmasin suudab komponentide kokkupaneku automaatselt lõpule viia, kuid masina normaalse töö tagamiseks on siiski vaja nende masinate kondensaatoreid, induktiivpooli ja muid materjale käsitsi täiendada.
ABS-kontrolleri tootmisliinil on tavaliselt neli kuni viis paigutusmasinat, kus on kaks operaatorit vahetuse kohta. Nad vastutavad seadmete ülevaatuse eest, jälgivad, millal nende masinatega kokkupandud kondensaatorid, induktiivpoolid ja muud materjalid ära kuluvad, ning paluvad laost kaubale eelnevalt järele tulla. Pärast seda, kui kaup laos on paigas, peavad operaatorid käsitsi täiendama paigutusmasina elektroonikakomponentide materjalide rulle. Need kaks ülesannet moodustavad vastavalt 30 protsenti ja 70 protsenti operaatori kogu päevasest töökoormusest.
Varem oli selle protsessi eest vastutav osakonnajuhataja Wang Bo, kes on mõelnud, kuidas operaatorite töö efektiivsust tõsta. Kuna söödamaterjalide käitamine nõuab märkimisväärseid oskusi, on ajutiselt võimatu automatiseerimist tööstusrobotidega asendada. Paigutusmasina kontrollimise tööd saab aga Tööstus 4 abil muuta.0.
Meetodiks on tootmisliin ja materjaliladu, mis olid varem iseseisvad süsteemid, ühendamine ning nendevaheline infoside toimus käsitsi. see informatsioon. Wang Bo visioon on ehitada kahe süsteemi vahele sild, et masinatevaheline teave otse ühendada. See on samuti üsna kooskõlas Tööstus 4 kontseptsiooniga.0. Võrreldes tööstus 3.0 poolt rõhutatud automatiseerimisega, on tööstus 4.0 fookuses masinatevahelise teabevahelise seose realiseerimine.
2014. aasta alguses hakati Suzhou tehas arendama tarkvarakomplekti paigutusmasina tööandmete kogumiseks ja automaatse lattu juhiste saatmiseks, kui materjali on vaja täiendada. Seda nimetati automaatseks materjalide tellimissüsteemiks. Süsteemi katsetused algasid eelmise aasta juunis tehases ABS-i elektroonilise juhtseadme tootmisliinil. Kui süsteem töötab, siis kui paigutusmasina materjalid hakkavad otsa saama, saab töökoja teisel korrusel asuv ladu automaatselt juhised materjalid läbi lifti esimesele korrusele saata ja selleks määratud kohta. tootmisliin mehitamata käru juures. Pärast seda, kui operaator on kaubale järele tulnud, viige söötmisprotsess lõpule.
Selle tulemusena ei pea operaatorid enam tootmisliinil rutiinseid kontrolle tegema. Wang Bo ütles Jiemian Newsile, et pärast sõltumatu materjali tellimissüsteemi rakendamist pärast Industry 4 ümberkujundamist.0 võib 24 tundi töötav ABS-i elektroonilise juhtseadme pinnale paigaldatav tootmisliin säästa 20 protsenti tööjõukulust. Samas, kuna paigutusmasinal on paremad hinnangud, kui palju materjali millisel ajal vaja läheb, on ka selleks kasutatud materjalivarusid 50 protsenti vähenenud. Selle aasta alguses hakkasid kõik Boschi Suzhou tehase ABS-i elektrooniliste juhtseadmete tootmisliinid kasutusele võtma automaatse materjalide tellimise süsteemi ja tõstsid selle järk-järgult üle teistele Boschi elektroonikaseadmete tootmisliinidele.
Pärast tootmissüsteemide planeerimise ja tööstuse 4.{1}} osakonna juhatajaks määramist hakkas Wang Bo ka tehast ümber kujundama 4. tööstusharu.{3}} kontseptsioonidega, nagu andurite laadimine tootmisliini seadmed erinevate andmete kogumiseks reaalajas. Nende andurite kogutud masina tööparameetrite ja andmeanalüüsi põhjal saab see kindlaks teha, millised paljudest tehases olevatest masinatest on ebanormaalsed, et teha sihipärast ennustavat hooldust, et vähendada seadmete seisakuid. Varem tehti nõrga eesmärgiga regulaarseid ülevaatusi või hooldust peale masina riket.
Kuigi sellest on saanud Boschi tööstuslik 4.{1}} mudelitehas Hiinas, ütles Wang Bo, et praegu on tehas veel tööstusliku 4.0 ümberkujundamise protsessis.
Industry 4.{1}} katsetamine oma tehastes on vaid Boschi kavandatud samm. Selle pikaajalisem-eesmärk on saada teenusepakkujaks ja eksportida Industry 4.0 Hiina tootmisettevõtetesse partiidena. Kui Hiina tööstus tunneb ja mainib tööstusharu 4.0 kontseptsiooni üha enam, ei taha Bosch loomulikult seda tohutut potentsiaalset turgu kasutamata jätta. Suzhou tehasesse katseajal-paigaldatavad andurid müüakse järgmisel aastal tootmisklientidele, kes vajavad tööstust 4.0 Bosch ise on need kõik välja töötanud ja toonud.
Sarnaselt Boschiga jätkavad paljud Saksamaa tootmishiiglased Industry 4.0 eksporti Hiinasse. Selle kontseptsiooni pakkus Saksamaa välja 2013. aastal. 2015. oktoobril sõlmis Saksa SAP lepingu Xugong Groupiga, et viia ühiselt läbi tööstus 4.0 üldine parendusprojekt. Selle koostööga seotud summa on 50 miljonit jüaani; Siemens sõlmis sel aastal ka lepingud Liaoningi provintsi Shenyangi linna ja Guangdongi provintsi Jiangmeni linnaga tööstus 4.0 arendamiseks. koostööd tegema.
Tööstuse 4.0 kohta oli ütlus, et kuigi 99 protsenti inimestest on tööstusest 4.0 kuulnud, ei tea 99 protsenti neist, mis see on. Saksamaa tootmishiiglaste, nagu Bosch ja Siemens, jaoks on 1 protsendi liidriks saamine kahtlemata nende eesmärk. Kuid praegu ei ole Industry 4.0 veel täielikult küps ja kui palju muudatusi see tehastele kaasa võib tuua, on alles uurimisjärgus.
