Tööstusliku tahvelarvutitehnoloogia kiire arenguga on elektrisõidukid jõudluse ja ökonoomsuse poolest lähedased või isegi paremad kui traditsioonilised kütusega sõidukid ning neid on viimastel aastatel kogu maailmas kiiresti propageeritud ja rakendatud. Puhtad, keskkonnasõbralikud ja energiasäästlikud-elektrisõidukid on muutunud sellest on saanud maailma autotööstuse kuum koht ja vältimatu suundumus. Laadimissüsteem tagab elektrisõidukite tööks energiavarustuse. See on oluline põhiline tugisüsteem elektrisõidukitele ning oluline lüli elektrisõidukite turustamisel ja industrialiseerimisel. Elektrisõidukite laadijad on akude laadimiseks vajalik vahend ning nende jõudlus ja protsessi keerukus mõjutavad otseselt akude kasutusiga ja elektrisõidukite propageerimist. Võrk“, levib üle maailma kiiresti elektrisõidukite laadimisjaamade (vaiade) ehitamine.
Nõuded süsteemile
1. Enamik elektrisõidukite laadimisjaamu on ehitatud välistee äärde ning arvestada tuleb kõrge temperatuuri, tolmu ja niiskuse keskkonnaomadustega ning keskkonnaga kohanemisvõime on tugev.
2. Elektrisõidukite laadimisjaamade pistikupesade arv on üldiselt suur ja hajutatud ning hoolduskulud kõrged, seega peab tootel olema pikk keskmine tõrkevaba tööaeg.
3. Pakkuge välikasutajatele ja operaatoritele välitingimustes laia vaatenurgaga visuaalne liides.
4. FLASH- või CF-kaardi andmekandjaga saab installida operatsioonisüsteemi ja salvestada reklaamisisu.
5. See suudab realiseerida autoomaniku vaba meeskonna laadimisterminali toimimise, mis nõuab suure heledusega puutepaneeli.
6. Seda saab paindlikult ühendada kaardilugejate, printerite, elektriarvestite ja muude seadmetega, mis nõuab, et tootel oleks mitu jadaporti ja CAN-side
Süsteemi spetsifikatsioon
See süsteem koosneb peamiselt neljast osast: elektrisõidukite laadimishunnik, kontsentraator, akuhaldussüsteem (BMS) ja laadimishaldusteenuse platvorm. Nende hulgas täiendab elektrisõidukite laadimishunniku terminali kontrollerit peamiselt RISC platvormi 10,1-tolline mõõtmis- ja juhtimisintegreeritud masin PPC-1012. Häälväljundi liides häälega suhtlemiseks. Kasutajad saavad vastavalt LCD-ekraanil olevatele juhistele valida 4 laadimisrežiimi: laadimine aja järgi, laadimine elektriga, automaatne laadimine, laadimine läbisõidu järgi jne.
Elektrisõiduki laadija kontroller ja kontsentraator kasutavad andmevahetuseks CAN siini ning kontsentraator ja serveriplatvorm juhtmega Internetti või juhtmevaba GPRS võrku andmevahetuseks. Ohutuse huvides on elektriarvete ja summade andmed turvaliselt krüpteeritud.
Akuhaldussüsteemi (BMS) põhiülesanne on jälgida aku tööseisundit (aku pinget, voolu ja temperatuuri), ennustada toiteaku aku mahtuvust (SOC) ja sellele vastavat järelejäänud läbisõitu ning hallata liitiumi. aku, et vältida ülevõtmist. Tühjenemine, ülelaadimine, ülekuumenemine ja tõsine pinge tasakaalustamatus elementide vahel maksimeerivad liitiumaku mälumahtu ja tsükli eluiga.
Laadimisteenuse haldusplatvormil on peamiselt kolm funktsiooni: laadimishaldus, laadimisoperatsioon ja põhjalik päring. Laadimishaldus haldab keskselt süsteemiga seotud põhiandmeid, nagu elektrisõidukite teave, liitiumaku teave, kasutajakaardi teave ja laadimishunniku teave; laadimisoperatsioon teostab peamiselt arvelduste haldamist kasutaja tasumiseks; põhjalik päring viitab haldus- ja tegevusteabele. Andmed põhjalikuks analüüsiks ja päringuteks.
Süsteemi plokkskeem
EVOC toote eelised
Suure jõudlusega{{0}}Cortex A8 arhitektuur. Multi-manussüsteem toetab Linux 2.6, Android 2.3, Wince 7.0
Kasutatakse kõiki tööstusliku{0}}klassi seadmeid ja komponente. Kogu masinal on kõrge anti-vibratsioon, tolmu-kindel ja madal kütteväärtus, mis sobib karmides tööstuslikes tingimustes.
10,1-tolline suure heledusega ekraan (1024*600).
Vastupidav puuteekraan, täielikult{0}}metallist struktuur, mis vastab tööstuslikele vajadustele.
Peamine sideliides kasutab isolatsioonidisaini (jadaport, CAN), võrguport on välgukindel, kogu masina EMI jõuab A tasemeni ja EMS 2. tasemeni. Mitut laadimisvaia saab kaskaadiga kokku panna RS-485 liidese kaudu ja server saab juhtida iga iseteenindusliku laadimisterminali Etherneti kaudu.
Kaasas kaks CAN-liidest, mis vastavad CAN2.{1}} standardile.
Toetage valikulist WIFI-d, 3G-sidet.
Toetage 9–30 V laia pingesisendit, valikulist isoleeritud toiteallikat.
Sisseehitatud{0}}RTC ja valvekoer.
7. Järeldus
Selles tööstuslikus tahvelarvuti elektrisõidukite laadimisjaama terminali juhtimissüsteemis saab PPC-1012 funktsioonide suure integreerituse ja suure jõudluse suure töökindluse tõttu paremini teostada elektrisõidukite akude laadimise juhtimist ning seda saab kiiresti ja mugavalt realiseerida - kohapealne laadimise juhtimine. See suudab kohapeal reaalajas koguda erinevaid laadimisparameetreid, kuvada neid täpselt ja mugavalt kohalikul puuteekraanil ning hallata andmeid.
